http://ms-craft.info/diary2/ ja Copyright 2010 Tue, 05 Jan 2010 01:14:25 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 昨年の11月にルーテシアを手放して２ヶ月が経過。後継車は購入する予定はないので、この先私はペーパードライバーに成り下がってしまうのでしょうね。たまには運転したいけど、レンタカーではねぇ。ルノーやシトロエンのレンタカーなんて無いし。ゴルフとかポロだったらありそうかも？ くるまが無くなったんで、ミニカーもフランス車に拘る理由はまったくないんで、小遣いも少ないことだし、これからは本当に気に入ったものだけ買うようにします。シトロエン2CVを全色揃えるぞ〜なんて意気込まなくてもいいんだ〜。お気楽、お気楽。 で、車に縁遠い者になって、エコカー減税とかガソリンの暫定税率のこと、１０００円高速などなど、まったく関係のない話になっちゃいました。ましてや高速無料化なんてまるでオバカな構想に他ならないと思います。単年度で４４兆円もの借金を抱えこもうとしている国なんだ。とれるところからはちゃんと徴収しないと。不景気だって言ったって、車乗っている人は、新車買って維持していける財力があるんですよ、みんな。上の部屋のいかにもヤンキーなオヤジでさえも、シャコタンのミニバンに乗ってる時代ですよ。この辺のことは車を持っていた当時から考えていました。ですんで、私は１０００円高速の恩恵は受けておりませんでした。高速バスの運転手さんが渋滞で困っているし、さっさとやめちまえばいいのに。 こども手当も自民党の定額給付金みたいなバラマキやっちゃいけないって。あれもらって、ありがたかった〜っていう気持ち今でも持ち続けている人いないでしょ。もちろん給食費を払えないで困ってるお宅（払いたくないじゃなくって）もたくさんいるでしょうけど、バラまいちゃったら、困っていても自分の小遣いに使っちゃうアホな親、たくさん出てきてしまうのが目に浮かびます。直接給食費を補助すればいいじゃんねぇ。うちの息子は今年高校３年。かろうじて来年度は高校授業料無償化の恩恵にあずかれるのかもしれないけど、私立なんで具体的にいくら補助いただけるのやら。授業料バカみたいに高かったけど、これまで奨学金が受けられる基準から微妙に外れていたんで、少ない家計をやりくりしているわけですが...。車を手放したのもその対策でもありますし。 なんだかやることはっきりしないんですよね。これは今に始まったことではなく、自民党の時代からそうなんで、自民党のジイさん連中がそれ見たことかと騒ぎ立てる権利はまったくないと思うけど、誰かビシッとわかりやすくスジを通してくれる頭のいい人っていないの？ スジが通っている頭がいい人と言えば志位さんですけどね。この国で共産党が与党になることなどまったくあり得ないのですからね〜。でも、永遠なる野党であるから、正当論を言えるんです。共産党は監査役として、金まみれのオジジ連中をしっかり見張ってくださいね〜。ときどき現実離れのトンチンカンなことを言うのは玉に傷ですが。 脱線しちまったですけど、フランス車どころか軽自動車でさえ、この先わが家は縁がないですよ。幸い日常の買い物は歩いて行けるところにジャスコがあるし、ホームセンターもあるし、ペットショップもある。重いものは買えないけれど、今はネット通販っていう手段がありますからね。車で買い物に行く必要なんてないんだ。ビンボー人の負け惜しみかもしれないけれど、車無くたって、生活困らないよん。 http://ms-craft.info/diary2/2010/01/05-01/14/25.php http://ms-craft.info/diary2/2010/01/05-01/14/25.php クルマ Tue, 05 Jan 2010 01:14:25 +0900 うちのクリ坊も９歳になりまして、月末までに４回目の車検を受けなければなりません。費用は当初の目論みで３５万円ぐらい。タイミングベルトとエアコンのレギュレータの交換がありますから。で、ついこのあいだまでは、このメニューでお願いするつもりでした。 ところがなんと、その費用の捻出が困難になってしまいました。冬の賞与はほとんどいただけないらしい...。日航でさえ賞与ゼロなんて言ってるんですから、経営が厳しい同じようなの境遇の会社に勤める社員はそれに耐えなければいけません。で、ねずみ小屋のローンは待った無しに払わなければいけない。息子の学費のこともある。どう考えたって、３５万円のメニューを実行するのは不可能です。で、非常に大きなリスクを負いますが、タイミングベルト交換は延期、エアコンのレギュレータは、来夏も我慢とするということで、最低の費用の車検を通すとこでディーラーさんに予約をしておきました。 で、今朝改めて銀行の預金残高とも相談すると、今回車検を通せたとしても、その後継続的に発生する維持費のこと、そして次回の１年点検では実施しなければならないタイミングベルト等の交換、それらも困難なのではないか。今だって３年連続の給与カットを続けられている始末で、来年もまともな昇給がある見込みはかなり低い。給与カットも継続の可能性が高い。考えれば考える程鬱が酷くなります。この精神状態でディーラーさんに車を預けに行くのは危険と判断し、とりあえず車検整備に車を預けに行くのは保留。 んで、思い切って車を手放すことを検討しました。ディーラーさんに車検を延期する旨連絡したついでにそのことを相談すると、買い取りは０円、そしてその車は廃車にしますとのこと。まあ、９年落ちですから、新車ディーラーでは商品にならないでしょうね。うちはダメだけど、ガリバーさんとかに相談してみれば...とのお話。はぁ...、でも、一番信頼していたディーラーさんから、あっさりと「廃車」って言葉を聞いたときには、もう大粒の涙がボロボロこぼれてしまいましたよ、もう。このディーラーさんが開店して、半年ぐらいのときに買った車なんですが、ディーラーさんは商売ですから、そういう感傷的な思い入れはないんでしょうね。当時の営業担当は誰も残っていないし。 で、Webでそのガリバーさんに査定申し込みをしたら、３分後には電話がかかってきましたよ。早過ぎ。こっちはまだ心の整理がついていないんだ。で、うちの近所のお店で現車を見させてくださいとのこと。午前中の混乱はやや落ち着いてきたので、昼過ぎに近所のそのお店に行ってきました。お店の店員さん、「うわ〜、ピカピカですね〜。」とのご感想。こういうときは悪い予感が的中するんだ,,,。電話の受付ではとりあえずの査定は０円〜８万円でした。よっぽどボコボコの車でなければ０円はないだろうと思いつつ１０分ほど待つと、店員さん、申し訳無さそうな顔して、この車は値段が付きませんだと。０円でした。アハハ。で、やっぱり廃車にしちゃいますとのこと。あーあ。そんな可哀想なことできるわけないよ。だから、買い取り店に頼んでみたんだ。その気になれば、すぐさま車を置いて行くつもりでやってきたのですが、今日はダメだ。その後、なんとかリサイクル預託金分の金額で買い取りは致します、次のオーナーも探しますので、廃車にはしませんとの連絡がメールで来ましたが、あまり当てにならなそう。 ９年落ちのルノーなんて、確かに需要がないんでしょうね。これがもう少し古くて希少価値が認められる車種であれば話は別なんでしょうけど。きのう会社の前できれいなキャトルが止まっていたのですが、あ〜、うちもあんな風になるまで乗り続けられればいいなって思ったばかりでした。 確かに運転はしていないんです。この１年で１００キロ走っていない。CO2の25％削減に協力しようっていう優等生的な考えもほんのチビッとだけ持っていますが（廃車にすればゴミを増やすし）、そもそもは体調が悪くて薬を服用している人は、あんまり運転しちゃいけないんだということが根本原因にあります。それと、小遣いが少ないので、車関係の出費を押さえたかったということも大きい。車を使わなかったって、とりあえずこの１年、それほど不便を感じず生活できてしまったし。そんな状態で、維持費だけは延々と払い続けるのは、明らかなムダです。なんたって、給与カットの身分なんだ。息子の学費が最優先なんだ。住宅ローンがドカンと残っているんだ。 冷静に考えれば、たとえ１万５千円ででも、車は手放すべきなんでしょうね。でもねえ、ちょこっと傷を作ったとはいえ、まだピッカピカのボディの車を見てしまうと、これが０円だ、１万５千円だっていうのは、納得できないです。あまりにも可哀想。 売却するか車検を通すかは、まだ決められません。残されたタイムリミットはあと２週間。どちらに決めても、ずっと後悔が続くんだろうと思うし...。それなりの台数のミニカーコレクションを処分する、作らずに棚の肥やしになっている鉄道模型も処分する、それで車検費用ぐらいは捻出できると思うのですが、それはそれで大事な宝ものの一つでもあるし、それこそ大きな後悔の元になってしまいそう。 こういう重大な悩みは先送りにしなさいって病院の先生には言われるかもしれないけど、タイムリミットがありますからねえ。決めなければいけないんだ。ま〜た、安定剤が欠かせなくなってしまったです。次の通院まで、薬が持たないかも。 やっぱり今の車は自分で乗り続けていきたいですよ。なんでこんなにビンボーになっちゃったんだろ？ http://ms-craft.info/diary2/2009/11/08-01/38/05.php http://ms-craft.info/diary2/2009/11/08-01/38/05.php ルノールーテシア Sun, 08 Nov 2009 01:38:05 +0900 この土日はかなりの混雑が予想されるので（人混みは大の苦手なんです）、平日の今日、会社に半日お休みを頂いて、午後から会場へ。混んではいましたが、芋洗いになるほどの混雑ではなく、なんとか耐えられる程度で済みました。入場券、1,500円もするのね。高っけ〜。これは元をとって帰らなければ...。 で、会場を一回りして、３年前と比較して、メーカーブースが減りましたねえ。Nゲージ大手２社も、やや控え目の展示だし。 お目当てのエンドウさんやフクシマさんが見当たらない。リストに載っていないので、不参加なのね。不景気のせいですかね。 カツミさんは営団7000に期待していたのですが、完成品のみでフル編成数十万なんて、買えるわけねぇだろって。１５万ぐらいでキット出して欲しかったもの...。 アクラスさんの183系は、他社に先行されたお陰もあって、かなり工夫が凝らされている製品でした。でも、先日485系買ったばかりだし、元東北人としては、パスですねぇ。 天賞堂さんで、一昨年のプラに加えてブラスのEF57（電暖）も再販するらしい。私の作っている珊瑚さんのキットより、スッキリ奇麗に仕上がっていて、またまたやる気が失せました〜。カンタムのEF58の走行音、電機だからSLほどの効果はありませんが、まあうるさい会場でもハッキリ聞こえるほどの音は出していました。車体の出来は、窓ガラスだけが改良の余地ありというところ。出来が良かったら買おうかと思っていたのですが、どこも予約完売なのね。 さて、ここからは「なんだかな〜」と思ったこと。メーカーではなく、単なる量販店がNゲージのバーゲン品を大量に持ち込んで商売しているブースが多いこと！単純に物売りのためにブースを構えてますって感じ。メガホン抱えて呼び込みしている店もある。あれ、感じ悪〜！！うるさい〜！！ メーカーが自社製品の発表の場とこのイベントを位置づけているのは、従来通りですし、今は事前にインターネットで情報が配信されているので、来場者にとってはすべてお見通しのことが多いのですが、現物を確認できるっていうのは、こういうイベントならではのことです。もしかするとネットには載らないサプライズがあるかもしれませんし。そういうプレスリリース的な役割のついでに、自社製品を販売するのは良いと思うんです。普段は営業をやらない社員も販売員としてお客と直に接することは良いことだと思うし。 でも、秋葉原系？の量販店が大手メーカー並みのブース面積を確保して、メガホンで大声で客寄せしているのは、何なんだろ？特別安いわけでもなさそうだし。ブースは雑然として、美的感覚のかけらもない。で、悲しいことにお客もそういう店に大勢群がっているのね。鉄が大勢集まるから、余剰在庫、大量に持ち込んで捌いたろうっていう魂胆が見え見え。出版社の直販店まで同じようなことやってるし...。お祭りの露店のようなものだから、目くじら立てるほどのことではないのでしょうけどね...。 JAMは業者の販売ショーではなく、メーカーとユーザーとが協力してイベントを成功させるという目的で続いていた筈。その一方の主役はというと...。Nゲージばっかりでしたね〜。どれも似たような展示が多いので、ぱっと見で特徴がないと、閑古鳥が鳴いています。もちろん、本人達は努力して今日を迎えたのだと思います。でも、仲間内だけで走らせているだけのグループもありますし、たった一人でポツネンと椅子に座っている人もいます。喧噪の中で孤独に耐えているのでしょうね。トイレにも行けず、もしかして昼飯食べたのかしら？ 16番は、早大の職員の模型クラブのレイアウトが、ナレーションや効果音も取り入れながら、個人ブースの目玉として、多くの来場者を集めていました。これは常連のグループですかね。 そんな中で、会場の端っこで、気になる個人ブースが目に留まりました。ナローなんで、私の興味の対象外ですが、小さな炭坑風のレイアウト、いいですね。小さいから細かく作り込みもできるし。なにしろ車輌も良く整備され、走行性能第一に作ってあります。 その横で、超小型の機関車が走り回っていました。こういう小さな機関車をこれだけスムーズに走らせる技術は相当のレベルかと思います。 もうひとつ、アメリカ風のHOレイアウト。ヤシの木が適度に林立する中で、上品にウェザリングされたシェイ機がゆっくりと走ってました。ほのぼのとした雰囲気で良いですね。もちろん音付きです。DCCのコントロールのようでした。 で、総評としては入場料1,500円の元とってないな〜と感じました。いただいたものは、入場券と会場レイアウトの小パンフレット、会場内で配っていたうちわのみ。お買い得品もチラリと探そうと思いましたが、Nゲージがほとんどだったし。16番のメーカーさんの出展、少ないんだもの。 でも、とれいんの西原さんと久しぶりにちょこっとお話できたし、遠目ながら元マイクロソフトの古川さんのお姿も拝見しましたし、はじめて湘南新宿ライナーに乗れたし、東京湾の海の香りも嗅いで、また葛西臨海公園までサイクリングしたいだな〜って気分にもなれましたんで、いい気分転換にはなったかも。 帰りに池袋の模型屋さん、プラモ屋さん、本屋さんを数軒ハシゴして帰ってきましたが、今日はかなり歩きました。疲れたピ〜。 （本日、iPhoneのカメラなんで、ピンボケが多いのはご勘弁ください）]]> http://ms-craft.info/diary2/2009/08/22-02/51/14.php http://ms-craft.info/diary2/2009/08/22-02/51/14.php 今日の出来事 Sat, 22 Aug 2009 02:51:14 +0900 先週、１時間程で根負けした武蔵野線の貨物、あと５分待てばEH200の列車が来たらしい。惜しい。日曜は運休みたいなので、来週天気が良かったらリベンジのつもり。]]> http://ms-craft.info/diary2/2009/07/04-23/54/43.php http://ms-craft.info/diary2/2009/07/04-23/54/43.php 今日の出来事 Sat, 04 Jul 2009 23:54:43 +0900 続いて再び485系。今度は普通の形の塗り替え車です。よく見ると1500番台ですね。 そして、EF641000の貨物が来ました。この後も続々と貨物が来るのを期待していたら...。 やってくるのは205系ばかり。１時間程ねばりましたが、あまりにも暑いので、撤収。午前のこの時間、貨物が２〜３本あった筈なのですが...。 そういえば、前回武蔵野線を撮影したのは、昨年の春でした。その後、ダイヤが変わってしまったのかもしれませんね。]]> http://ms-craft.info/diary2/2009/06/27-23/43/17.php http://ms-craft.info/diary2/2009/06/27-23/43/17.php 今日の出来事 Sat, 27 Jun 2009 23:43:17 +0900 白顔の6000系。もはや見慣れた色になってきましたが、シルバーのほうが良さげです。 新しい西武の顔、30000系。乗客として利用するときには、この30000とか20000とかがやってくると嬉しいですが...。 残り少ない原色6000系。原色は副都心線へは入らず、有楽町線限定運用です。 ここから小手指寄りに場所を移動。 優等列車に限定運用されているので、乗車の機会が最も多い9000系。何故かこの車輌の行き先表示器は、LEDに改造されず幕式のままです。でも、これが一番見やすいと思いますね。バスもそうですが、何故に視認性の良くないLEDに改造してしまうのでしょう？ もはや風前の灯火か？メトロ7000系のオリジナルカラー。最近は滅多に遭遇しなくなりました。 帰宅の途中で更に１枚。小手指〜狭山ケ丘間です。 急激に増殖してしまったメトロ10000系。これも乗って嬉しい電車です。新しい電車は、音が静かで揺れも少ない、iPodで音楽を聴くにも好都合なんです。 ド素人が初めて使っても、それなりの写真は撮れてしまいます。でも、トリミング無しでこのぐらい撮れるようにならなければいけませんね。]]> http://ms-craft.info/diary2/2009/06/21-00/52/28.php http://ms-craft.info/diary2/2009/06/21-00/52/28.php 今日の出来事 Sun, 21 Jun 2009 00:52:28 +0900 列車が駅を出発。ここから急勾配の坂を駆け上がります。昔は自転車並みの速度で走っていたのですが、新車は速い速い。電車並みの加速です。 こんな田舎でもSuicaが使えます。で、そのSuicaを使っている乗客が結構多いんですね。地方の主な交通手段は自動車であり、列車は脇役なのですが、それでもSuicaはそれなりに普及しているようで、ちょっとホッとしました。 新車だと思っていた400系つばさですが、既に残り少ないそうで。時代の移り変わりは早いです。 帰りに乗った新型のつばさの車内。新車の匂いがプンプンしていて、ちょっと不快でしたが、乗り心地は良いです。普通車のシートピッチも昔のグリーン車並に広く、快適です。内装の細部の仕上げが、毎日乗っているメトロ10000系（有楽町・副都心線用）や西武30000系に似ています。 足下には100ボルトのコンセントが付いています。ビジネス利用では、車内でパソコンが使えて便利そうです。でも、山形新幹線の車内、休日のせいかビジネス客という風情の乗客はおりませんでしたが...。 ]]> http://ms-craft.info/diary2/2009/06/14-10/54/33.php http://ms-craft.info/diary2/2009/06/14-10/54/33.php 今日の出来事 Sun, 14 Jun 2009 10:54:33 +0900 一旦復旧は諦めて、電源OFFでしばらくマシンを冷やしてみることに。３時間程経ってから、再びマウスクリック状態で電源ON。出てきました、DVDが！ああ良かった〜。 ということで、iMacでDVDやCDが取り出せなくなったときには、電源を落としてマシンを冷やしてから再トライすると大丈夫な場合があるようです。ダメなときはダメなんでしょうけどね。それと、iMacには怪しいDVDは入れないほうが安心かも。その雑誌の注意書きには「本付録を使用した場合に発生したいかなる障害および事故等についても一切責任を負いません。」と記載されていますし。何のためのSuper Driveかっていう気もしないでもありませんが...。]]> http://ms-craft.info/diary2/2009/02/14-22/27/24.php http://ms-craft.info/diary2/2009/02/14-22/27/24.php Macのことブログのこと Sat, 14 Feb 2009 22:27:24 +0900 中身は1/87スケールのミニカー一山です。今年も懐が寂しかったので、ミニカーのまとめ買いなどほとんどしていなかったのですが、最近のユーロ安に釣られて、久しぶりにドイツのショップへ発注しました。前回購入したのは４月頃でしたが、そのときは1ユーロ＝170円以上でした。今回は1ユーロ＝122円で決済されていますので、ざっと３割引の値段です。 最近ミニカーページの更新が滞っていますが、これで当分の間の更新ネタができました。]]> http://ms-craft.info/diary2/2008/12/14-21/33/23.php http://ms-craft.info/diary2/2008/12/14-21/33/23.php ミニカー Sun, 14 Dec 2008 21:33:23 +0900 待っている間に新型トゥインゴを試乗させてもらいました。170kmぐらいしか走っていないほとんど新車状態の車です。GTではなく、クイックシフトの普通のトゥインゴなのがちょっと残念。走りは、まあ1.2のセミオートマなもんで、イマイチ意のままに操るっていう感覚には届きません。どうしても加速の際の違和感がつきまといます。慣れれば気にならない程度だとは思いますが。また、座面が高めなのがちょっと意外でした。でも、小さい車はやっぱり運転が楽です。幅が広い３ナンバー車は敬遠したいので、このトゥインゴは次に買い換えるときの有力候補です。 で、カタログと試乗記念のミニカー（トミカサイズ）を頂いてきました。実車同様のこじんまりしたカタログです。安い車ですから、カタログにはあまりお金をかけていないですね。 しかし、うちのルーテシア、少々ガタが出始めていますが、当分買い換えることは考えていません。去年ぶつけたドアの修理もしていないし、ミラーの塗装も剥げかかっていたりして、今後更に増えることが予想されるメンテナンス費用の工面のことも考えておかなければいけませんね。]]> http://ms-craft.info/diary2/2008/11/22-21/06/51.php http://ms-craft.info/diary2/2008/11/22-21/06/51.php ルノールーテシア Sat, 22 Nov 2008 21:06:51 +0900 荒川の羽根倉橋に到着。葛西臨海公園へ向かうというのもちょっと考えましたが、天気予報によると今日は北風。復活初日から130kmも走るのは不安だし、帰りの向かい風には耐えられそうもないので、それは断念。 とりあえず、秋ヶ瀬橋で荒川を渡ります。 彩湖を一周。彩湖の周りでは、マラソン大会が行われていました。 荒川鉄橋でとりあえず１枚。EF65が来ました。土手の上には三脚が林立していましたが、あの手の人たちはちょっと苦手なので、遠く離れた場所で５分程度待って１枚撮っただけで、すぐに出発。 秋ヶ瀬公園で小休止。天気が良かった割には、それほど混雑していませんでした。 更に荒川自転車道を北上。一部の田んぼには水が張られていて、田植えが近いことが伺われます。 国道１６号を越えると、道路脇の土手には菜の花が満開です。でも、向かい風なので、ちょっと辛い。 入間大橋を渡って、入間川自転車道に入りました。ここも同様に菜の花が満開。桜はほとんど散っていました。 安比奈親水公園の芝生も緑色に染まりつつあります。 最後に近所の彩の森入間公園で休憩して帰宅しました。 ４ヶ月も乗っていないと、やはり体力が落ちているのを実感しました。もう少し鍛えないと、葛西臨海公園往復は無理かも。 今日の走行距離：77km、走行時間：4時間51分、平均速度；15.9km/h、最高速度：35.5km/h、累計走行距離：6298km]]> http://ms-craft.info/diary2/2008/04/12-17/13/16.php http://ms-craft.info/diary2/2008/04/12-17/13/16.php 自転車 Sat, 12 Apr 2008 17:13:16 +0900 また、ドルは安いけど、ユーロは全然下がっていないので、運送代や関税を按分すると国内流通価格とそんなに変わらないかもしれません。でも、オーダーしたのは、ハムのキンちゃんの治療代のことなど予想もしていなかった頃。ちょっとお財布ピンチな状態です。]]> http://ms-craft.info/diary2/2008/04/11-23/53/14.php http://ms-craft.info/diary2/2008/04/11-23/53/14.php ミニカー Fri, 11 Apr 2008 23:53:14 +0900 実物は私なんかとは別世界の車ですが、ミニカーとなるとフィアットパンダより安かったりしますから、不思議といえば不思議なもの。でも、ミニカー需要としては、フェラーリやポルシェやこのランボルギーニのようなスポーツカーが中心でしょうから、量産効果で安価になるのは当然かも。このオレンジ色のガヤルドは5,080台生産されています。もしかして、実物より多いのかも？ さて、ディアブロとカウンタックも欲しくなってきました。それと、ガヤルドのポリスカー。でも、そうは簡単に安いものは見つかりません。素直に定価で買えばすぐに入手できるんですけどね。]]> http://ms-craft.info/diary2/2008/03/28-22/24/03.php http://ms-craft.info/diary2/2008/03/28-22/24/03.php ミニカー Fri, 28 Mar 2008 22:24:03 +0900 今回の突然の故障でデータバックアップの重要性をひしひしと感じましたので、増設HDDも購入。データ転送速度の速いFireWire 800が使えるものを探したら結局アップルストアに行き着きました。LaCie d2 Quadra。容量はiMacと同じ320GBです。I-O DateやBuffaloのものよりちょっと割高ですが、性能は上だし筐体もしっかりした出来です。 さて、LeopardにはTime Machineという自動バックアップ機能が付いています。このHDDの場合、設定はとても簡単。電源を入れ、ケーブルを接続して自動認識するとTime Machineの設定をするか聞いてきますので、そこでボタンを１回クリックするだけ。それで終わりです。これからは１時間毎に自動でバックアップを残していってくれます。 ただし、HDDがときどき発するキーン、カリカリという回転音、深夜はちょっと耳障りかもしれません。]]> http://ms-craft.info/diary2/2008/03/15-16/44/45.php http://ms-craft.info/diary2/2008/03/15-16/44/45.php Macのことブログのこと Sat, 15 Mar 2008 16:44:45 +0900 ということで、明日もう一度アップルのサポートセンターへ電話して、メモリーの交換を依頼します。また、万が一のためにバックアップ用HDDも購入することにしました（今は小遣いないんだけど、Macがないと生活できないんで...）。 メーカーへの印象って、製品の出来、不出来はもちろん重要ですが、買った後のサポートのほうがもっと大切だと思います。パソコンはともかく、クルマなんかはその最たる物ですよね。でも、現実には修理に出したら調子悪くなったとか、私も経験があります（某C車を輸入販売していた某国産Mディーラー）。明日のアップルサポートセンター、どうか女性のオペレーターが出てくれますように。間違ってもダメ男は出るなよ！]]> http://ms-craft.info/diary2/2008/03/12-22/33/51.php http://ms-craft.info/diary2/2008/03/12-22/33/51.php Macのことブログのこと Wed, 12 Mar 2008 22:33:51 +0900