206

AWM製/Sai製の206です。パーツの嵌め合わせがゆるいとか、ヘッドライトがクリアパーツでなく、塗装表現であるなど、ちょっと出来に問題が多いのが気になります。でも、3ドア、5ドア、CCのオープン、クローズとワゴン以外の４タイプが発売されているのは、嬉しいところです。

107

シトロエンC1と同時にNorevから発売されました。シトロエンＣ１の赤とシルバーに対して、黄色と青というカラーがプジョーらしい選択ですね。

205

Herpa製の205ターボです。モンテカルロラリーの車はSpark製です。屋根に極細線のアンテナが立てられていて、なかなか手間がかかっている出来です。

207

Norevから発売された２０７。モールドのシャープさという点では、HerpaやWikingに到底かないませんが、Norevらしい味がある仕上がりだと思います。

406

Herpa製です。なかなか出来が良い406ですが、Herpaからこの後に続くプジョー車が発売されないのが、ちょっと残念ですね。

407

まさか1/87スケールでミニカー化されるとは思ってもいなかったクーペ407ですが、なんとNorevとSchucoの競作となりました。それぞれの出来はまだHerpaやWikingに及ばないまでも、Norev製はかなりシャープな作りになってきたと思います。

806

PSAグループとフィアットグループの合作。これはプジョ−バージョンです。シトロエン、フィアットバージョンと同様、Herpa製です。

908

2006年パリショーのコンセプトカー。1/87スケールですが、普通の乗用車に比べると横幅があってかなり大きいです。

ボクサー

こちらもフィアットグループとの合作であるボクサーです。Busch製のこの救急車はとても精密な出来です。

204

Norev製で昔風の出来のプジョー。デティールこそ最近の製品には劣りますが、重量があって、ミニカーとしての高級感が感じられます。

404

最近はBrekinaも頑張っています。モールに銀色が差してあったりして、精密な出来です。

403

Busch製の古〜い商用トラックです。現在のプジョーとはまったくスタイルが異なりますね。